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1 Schleuse von die Nadel (in der Nähe von Puichéric), Höhe distanzieren 59 m bis zur folgenden Schleuse 1763 m

2 Schleuse von Heilige-Martin Höhe distanzieren 67 m bis zur folgenden Schleuse 1242 m

3 Schleuse von Fonfile oder Rachin Höhe distanzieren 76 m bis zur folgenden Schleuse 3308 m

4 Schleuse von Marseillete Höhe distanzieren 79 m bis zur folgenden Schleuse 9210 m

5 Schleuse von Trèbes Höhe distanzieren 84 m bis zur folgenden Schleuse 4641 m

Schleuse der Mühlen von Trèbes ist am Ausgang der kleinen Stadt unterhalb des Hafens angesiedelt. Es ist an Trèbes, daß die erste Tranche der Arbeiten zu Ende ging. Es war im Anfangsprojekt von 1666 vorgesehen, daß der Kanal dort zu Ende geht. Die Schiffe hätten danach das Mittelmeer durch den Kurs Aude gewonnen. Es ist auch der Ort des liegenden Zweiten. Die Schleuse von Trèbes ist eine im Felsen zum Teil begründete dreifache Schleuse. Wie an Castelnaudary, man hat von gesenkt profitiert, um eine Mühle zu bauen. Weiter hat man, den Felsen einzuschneiden, denn der Kanal ist sehr nah an Aude. Er führt den Teich entlang von Marseillette, bevor in der Schleuse von der Nadel dann in der Waßerleitung deßelben Namens anzukommen, der den übergang der Nadel oder Trockenlegungsrinne erlaubt wer dräniert die Gewäßer des Teiches in Aude

Waßerleitung des orbiel
ist dieses sehr schöne Werk an 3 Bögen, durch das der Kanal das Tal des orbiel überquert, gebaut worden was Vauban betrifft im Jahre 1688. Es ist eine der ersten großen Kanalbrücken in Frankreich gebaut. Der überschreitungsgrundsatz von Orbiel war am Anfang sehr verschieden. Eine Fahrbahn war gebaut worden, um die Gewäßer Orbiel beim Kanal zu erheben. Die Barken gingen rückwärts von diesem Staudamm bis zum anderen Ufer über.

6 Schleuse von Villedubert Höhe distanzieren 86 m bis zur folgenden Schleuse 750 m

7 Schleuse der Bischof Höhe distanzieren 91 m bis zur folgenden Schleuse 3763 m

8 Schleuse von Fresquel einfaches Höhe distanzieren 92 m bis zur folgenden Schleuse 105 m

9 Schleuse von Fresquel verdoppelt , aber auch eine Kanalbrücke auf Fresquel distanziert bis zur folgenden Schleuse 763 m

die Werke Fresquel. ist das Werk bemerkenswert und anwesend die Besonderheit, den Küstenübergang neben dem Kanal und von der Straße zu erlauben. Die Arbeiten des Baus dieser Kanalbrücke an 3 Bögen haben im Jahre 1802 begonnen, um im Jahre 1810 zu enden. Das Bett Fresquel ist im Felsen geschnitten worden. Sofort unterhalb der Waßerleitung die doppelte Schleuse von Fresquel die von der Dockschleuse Fresquel durch ein Baßin von 250 befindet, getrennt wurde, sich Herr, um die überschreitung der 3 Schleusen so gut wie möglich zu verwalten, der Schleusenwärter wird in einem Wachturm postiert, der den Standort beherrscht, und der ihm erlaubt, die Schubkähne im Transitverkehr befördern zu laßen, die vermeiden, Waßer zu verschwenden.

10 Schleuse von Saint-Jean Höhe distanzieren 102 m bis zur folgenden Schleuse 2874 m

11 Schleuse von Carcaßonne Höhe distanzieren 106 m bis zur folgenden Schleuse 5122 m

bei der Konstruktion des Kanals wurde die Stadt von Carcaßonne der Abweichung der Waßerstraße gelaßen. Der natürliche übergang bestand darin, dem Tal Fresquel von Castelnaudary bis zu seinem Zusammenfluß mit Aude am Aval von Carcaßonne zu folgen. In der Tat wurde das Tal von der Stadt durch felsige Abhänge getrennt, die Ausgrabungen von 20 Metern Tiefe erforderten. Die Schwierigkeit war nicht unüberwindbar, aber verursachte wichtige Kosten. Von 1669 an war Riquet in Verhandlungen mit dem Richter-Weisen von Carcaßonne hineingegangen, um den Kanal unter den Mauern der Stadt übergehen zu laßen. Aber er bat die Gemeinschaft um eine Teilnahme von 100.000 Büchern. Eine einflußreiche Partei verhinderte den Erfolg der Angelegenheit, und der Kanal ging zu zwei Kilometern im Norden entlang des Tales Fresquel über.
On merkte schnell vom begangenen Fehler. Das charoi der Waren ließ den ganzen Gewinn des Kanals verlieren. Weniger vor der Revolution, seiner Umleitung wurde beschloßen. Die im Jahre 1787 begonnenen Arbeiten wurden im Jahre 1818 beendet. Der neue Abschnitt beginnt, es von Foucauld épanchoir. Man durchquert danach den Graben Estagnol, und man geht unter der Brücke von Lena über. Nach der Brücke des Friedens erweitert sich der Kanal in einem Schwimmerbecken der Hafen von Carcaßonne, flußabwärts beendet durch die Schleuse und die Brücke von Marengo folgt man danach der alten Vorzeichnung unten der Waßerleitung von Fresquel. Man wird feststellen, daß er kein überrest der alten Vorzeichnung fortbestehen bleibt.

12 Schleuse Douce Höhe distanzieren 109 m bis zur folgenden Schleuse 1376 m

13 Schleuse von Herminis Höhe distanzieren 114 m bis zur folgenden Schleuse 270 m

14 Schleuse von Lalande Höhe distanzieren 116 m bis zur folgenden Schleuse 4740 m

15 Schleuse von Villesèque Höhe distanzieren 122 m bis zur folgenden Schleuse 7471 m

16 Schleuse von Béteille Höhe distanzieren 123 m bis zur folgenden Schleuse 5592 m

Une schöne Schleuse, aber auch eine Etappe für die Barke der Post. Die Haltestelle von Mittag am zweiten Tag seit Toulouse bis zu Agde Dînée.

17 Schleuse von Bram Höhe distanzieren 126 m bis zur folgenden Schleuse 1219 m

Une schleust, aber auch ein kleiner Hafen oder man nahm die Durchgangsabgaben wahr.

18 Schleuse von Sauzens Höhe distanzieren 127 m bis zur folgenden Schleuse 1685 m

19 Schleuse von Villepinte Höhe distanzieren 130 m bis zur folgenden Schleuse 3800 m

20 Schleuse von Tréboul Höhe distanzieren 134 m bis zur folgenden Schleuse 1388 m

21 Schleuse Criminelle Höhe distanzieren 137 m bis zur folgenden Schleuse 498 m

22 Schleuse Peyruque Höhe distanzieren 139 m bis zur folgenden Schleuse 1094 m

23 Schleuse von Guerre Höhe distanzieren 141 m bis zur folgenden Schleuse 937 m

24 Schleuse von Saint-Sernin Höhe distanzieren 145 m bis zur folgenden Schleuse 583 m

25 Schleuse von Guillermin Höhe distanzieren 147 m bis zur folgenden Schleuse 418 m

26 Schleuse von Vivier Höhe distanzieren 154 m bis zur folgenden Schleuse 1653 m

27 Schleuse von Gay Höhe distanzieren 159 m bis zur folgenden Schleuse 1553 m

28 Schleuse de Heiliges Roch Höhe distanzieren 170 m bis zur folgenden Schleuse 4678 m

A ist es vom Schwimmerbecken von Castelnaudary, eine großartige Waßertreppe.

Castelnaudary
Zwei wichtige Daten: Außchuß des Kanals des Mittags am 15. Mai 1681 und Konstruktion der Insel Cybèle im Jahre 1754.

Das Schwimmerbecken
Auf dem Antrag der Einwohner der Stadt, Pierre-Paul Riquet, machten Verfaßer von Canal du Midi und François Andréoßy, sachkundiger Geometer, von Castelnaudary das technologische Herz dieses Werkes durch die Konstruktion des Schwimmerbeckens. Es ist die Waßerfläche allein dieser Dimension (7ha) zwischen Toulouse und Sète. Der Gesichtspunkt auf der Stadt ist bewundernswert: einerseits die Schleusen von heiligem Roch sind l (Illustration der Kunst und die Technologie des Werkes; von dem anderen die Insel Cybèle, das in diesem Windland als Wellenbrecher geplant ist. Stellen sich Sie dieses Schwimmerbecken vor, das von Leichtern bedeckt wurde, die das Korn für Sète und das Mittelmeer beladen.

29 Schleuse Planque Höhe distanzieren 173 m bis zur folgenden Schleuse 1233 m

30 Schleuse Domergue Höhe distanzieren 175 m bis zur folgenden Schleuse 1138 m

31 Schleuse von Laurens Höhe m distanziert bis zur folgenden Schleuse 1271 m

32 Schleuse des ROC Höhe distanzieren 189 m bis zur folgenden Schleuse 789m

33 Schleuse de La Méditeranée altitude 193 m distanzieren bis zur folgenden Schleuse 5190 m

34 Schleuse Océan Höhe distanzieren 190 m bis zur folgenden Schleuse 4157 m

zum höchsten Punkt von Canal du Midi, zum in Westen der Teilungshöhe und auf dem Standort von Naurouze.

die Schwelle von Narouze manchmal Lauragais auch Schwelle genannt, von, ist eine geographische Schwelle (oder Hals) von 189 m der Höhe des Südwestens Frankreichs, der an der Grenze des Departements des Haute-Garonne und des Departements Aude auf der Waßerscheide angesiedelt ist zwischen der atlantische Ozean und das Méditéranée-Meer. Er stellt den höchsten Punkt des Kanals des Mittags dar. Er trennt das Maßif Central (im Norden) der Pyrenäen (im Süden). Er ist nah an Avigonet-Lauragrais und von Labastide-d' Anjou.

35 Schleuse von Emborel Höhe distanzieren 189 m bis zur folgenden Schleuse 1560 m

36 Schleuse von Encaßan Höhe distanzieren 185 m bis zur folgenden Schleuse 2843 m

37 Schleuse von Renneville Höhe distanzieren 176 m bis zur folgenden Schleuse 4097 m

38 Schleuse von Gardouch Höhe distanzieren 173 m bis zur folgenden Schleuse 1428 m

ist sie zwischen dem Dorf von Gardouch angesiedelt und Villefranche-de-Lauragrais.

39 Schleuse von Laval Höhe distanzieren 170 m bis zur folgenden Schleuse 4210 m

40 Schleuse von Négra Höhe distanzieren 166 m bis zur folgenden Schleuse 3703 m

Il hat dort eine Kapelle und eine Kanalbrücke. Es war auch der erste Erlaß von Mittag seit Toulouse bis zu Agde.

41 Schleuse von Sanglier Höhe distanzieren 163 m bis zur folgenden Schleuse 1502 m

La einzig, einen Tiernamen zu tragen.

42 Schleuse d'Aiguevives Höhe distanzieren 159 m bis zur folgenden Schleuse 3195 m

43 Schleuse de Montgiscard Höhe distanzieren 159 m bis zur folgenden Schleuse 7495 m

44 Schleuse von Vic Höhe distanzieren 151 m bis zur folgenden Schleuse 1705 m

45 Schleuse von Castenet Höhe distanzieren 148 m bis zur folgenden Schleuse 12.177 m

46 Schleuse de Bayard Höhe 145 m distanzieren bis zur folgenden Schleuse 283 m

47 Schleuse de Matabiau Höhe 143 m distanzieren bis zur folgenden Schleuse 1260 m

48 Schleuse von Minimes Höhe distanzieren 139 m bis zur folgenden Schleuse 951 m

Quelques änderungen seit der Verwirklichung der U-Bahn aus Toulouse. Früher gab es eine Mühle und auf der Brücke der geringfügigen von den Kolonnen.

49 Schleuse des Béarnais Höhe distanzieren 135 m bis zur folgenden Schleuse 1044 m

die Schleuse mit der Bezeichnung besteht die Garonne nicht mehr seit der Verwirklichung der Umgehungßtraße von Toulouse.
besteht die Mitteilung mit der Garonne immer, aber unterirdisch ist geworden. war der erste Stein im November 1667 gestellt worden.


TOULOUSE die rosa Stadt
Die Einrichtung der Ufer haben bis zu ihrem Kurs geändert. Verschiedene Brücken, Häfen und Schleusen stecken seine Vorzeichnung in seiner Umgehung der rosa Stadt ab, bevor sie die Garonne wieder treffen. Man kommt zuerst im Hafen Heilige-Retter an, bevor der Kanal unter der Brücke Montraudan übergeht. Plus weit befand sich Port-Saint-Etienne , das seinen Namen an der ganz nahen Kathedrale Saint-Etienne muß. Es ist dort, daß das Grab von Pierre-Paul-Riquet nahe bei den Archiven des Kanals sich befindet. Dieser Hafen ist letzlich für die Schaffung der Wege gefüllt worden. Flußabwärts überquert die Riquet-Brücke den Kanal, kommt danach die Schleuse von Bayard dann die Schleusen der geringfügigen und des Béarners. Der Kanal beendet sein Wettrennen im Baßin der Mündung.

Ankünfte in Toulouse hatten die Boote davon trotzdem ihre Reise nicht beendet. Es war ihnen danach notwendig, den Ozean wieder zu treffen. Das Baßin der Mündung, in dem der Kanal des Mittags sich wirft, ist eine Art Druckausgleichskammern. Es handelt sich um eine ausgedehnte Waßerfläche als Trapez, in der man gelangt, indem man die Zwillingsbrücken überquert. Es ist das einzige Werk aus Toulouse, seinen ursprünglichen Stand beibehalten zu haben (abgesehen von der änderung des XVIII ème Jahrhundert). Dieses aus drei Brücken geformte angehangene Werk trägt diesen Namen, denn er war am Anfang nur von zwei Bögen zusammengesetzt. Der Kanal des Mittags kommt durch den zentralen Bogen an. Wenn man das niedrige Marmorrelief bewältigt, findet man rechts den Kanal von Brienne, der zur Schleuse der Garonne dann am Fluß führt. Die Brücke der Linke ist bei der Konstruktion des Seitenkanals hinzugefügt worden.)
stellt das großartig niedrige vom Toulouser Lucas skulptierte Carrara Marmormarmorrelief im Jahre 1775 das occitanie dar gesetzt im Zentrum, das dem Kanal befiehlt, vom Mittelmeer im Ozean zu laufen. Links von Occitanie hebt die Garonne ihren von Schilfen gekrönten Kopf auf, während die Genies der Künste das Bett des künstlichen Flußes graben, der die Reichtümer der zwei Welten tragen muß.

scheinen BAZACLE
seit jeher, die Männer, die Garonne durch Bazacle, Furtart durchquert zu haben, die Fuß zugänglich ist. Die schwache Höhe der Gewäßer darüber berichtete über Hauptübergänge über die Garonne. Im Jahre 1190 mit Genehmigung des Kontos Raymond V von Toulouse ein Staudamm wurde auch chaußée Bazacle genannt, gebaut.
stellten sich neue Mühlen auf dort, die Finanzierung dieses Komplexes sowie die Kosten von entertien und von Funktionieren wurden durch eine Herraßoziation gewährleistet. Die Gewinne wurden unter Aktionären nach der Anzahl der Teile in ihrem Besitz aufgeteilt.
wird Bazacle so die älteste Gesellschaft durch Aktionen am monde.

CANAL DE BRIENNE
Befunden in Toulouse in der Region Midi-Pyrenäen läuft er auf 1.560 Meter. Er wird in der Garonne am Oberwaßer Bazacle pro die Saint-Pierre-Schleuse und wieder getroffenes und den Hafen der Mündung, Zusammenkunftspunkt mit dem Kanal des Mittags und dem Seitenkanal in der Garonne geboren, der durch die Brücken Zwillings- geprägt wurde.
La Konstruktion des Kanals von Brienne wurde durch die Stände über Languedoc im Jahre 1760 entschieden: der Kanal des Mittags ging über die Mauern der Stadt über hinaus und traf die Garonne unterhalb der Fahrbahn Bazacle wieder. Die Schaffung des Kanals machte so die Stadtmitte zugänglich mittels Waßers. Die Arbeiten begannen im Jahre 1765 und führten zum Graben des Kanals und eines Hafens an der Mündung der zwei Kanäle (an den Brücke-Zwillingen) 1; er wurde am 14. April 1776 eröffnet. Am genannten Start Saint-Pierre-Kanal wird er den Kanalnamen von Brienne nehmen in der Ehre von étienne-Charles von Loménie de Brienne (1727-1794) Erzbischof von Toulouse.